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地元の多目的ホールで開催されたクラシックカーショーに行ってきた

 
 
  GT! GT! GT! GT!  
 LET'S GO! GO! 遊びに行こうハンサムなGTで♪ 
  夏は短いから焦るよね ハートがねheart 
 
 
あの市民的多目的ホールで開催されたクラシックカーショーを訪問してみた。 
  
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最初の挨拶はイギリス車かな
 
スポークホイールでワイヤーケーブル式のドラムブレーキだった。安い原チャリと一緒やん! 
 
GB(グレートブリテンやったかな?)の国際識別プレートが付いていたのでイギリスだと思う。  
 
もちろん日本のココ地元管轄のナンバー付き車検付きだ! これで一般公道走れる。
 
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そして1966年式 ヨタハチ トヨタスポーツ800 水平対向2気筒800cc 
 
地元ナンバー付き! 

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1969年式 ダットサン フェアレディーSR311 2000cc この車両は左ハンドルなのでSRL311 
 
地元ナンバー付き!
 
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これでトーハチのドライブ行けたら道中永遠にニンマリできる自信がある。 
 
リアのサスペンションはホーシングでリーフスプリングであります。
 
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1969年 トヨタ200GT! 現在の相場は5000万円~1億円とも言われている。 
 
生産台数たったの337台 
 
主に内装とエンジンはヤマハ、YAMAHAが手掛けたのは有名な話。 

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夢のコラボレート 左から 1965年 プリンス自動車製スカイラインS54B (当時はまだ日産ではなくプリンス自動車)

こんな市販車で当時あの純スパーカー ポルシェ904とエエ勝負した伝説のスカイライン。 
 
そして1970年日産ハコスカ 次に1975年ケンメリ 永遠に語り継がれる夢のスカイライン勢ぞろい。 
 
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この3台 シルエット やば過ぎ!   
 
おかず無しでゴハン2合は食べれる自信ある。 
 
ガレージで並んでたら 1人で眺めながら永遠に酒呑めるだろう。
 
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プリンススカイライン エアコン付いてた 
 
もちろん地元管轄ナンバー付きで しかもご近所さんだと思う。 池○町でよくお目にかかる方かも。
 
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通称ハコスカ 2ドア ハードトップ 
 
しかし 最近4ドアのほうがカッコよく感じてきたのは歳のせいか・・・。
 
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訪問客は全体的にシニア気味で、50~60代が大半だったような。 
 
しかし若い女性や年配のオバサン(お婆さん?)もケンメリを見つめ熱く語っていた。 
 
普通に今時の綺麗な若い女性も 旧車の写真を撮りまくって「このテールランプは○年式・・・」みたいな会話をしていたのは印象的であった。
 
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フロントの半分だけ写ってるハコスカ。これだけでも充分カッチョ良い!。 
 
けっこう客人が多くて、旧車に興味ある人がこんなに居てると言う事は良い事だ。
 
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プリンススカイラインのステアリングは『ナルディクラシック』のウッド。 
 
38φ位かな
 
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ケンメリのステアリングもナルディ これは36φかな? グリップ硬めで細いヤツだと思う。
 
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イスズ 117クーペのステアリング 『ナルディクラシック』 
 
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トヨタ2000GTのステアリング 革のハンドルカバー! 
 
懐かしい 昭和のお父ちゃんのクルマに付いてたよ!
 
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そして先日交換した軽トラのステアリングは・・・ 
 
『ナルディクラシック!』 の偽物 新品2000円 (^◇^) 
 
ホーンボタンも偽物でクオリティーやばい (^o^)丿 ホーン押したら鳴りっぱなしになってもてチビリかけたわ、、、。 
 
でも造りが散々悪いが雰囲気は良くなったし プラスチックの硬い純正よりもマシ。 
 
ディープコーンでスゲー運転が楽しくなりました。 
 
後付けタコメーターとナルディのディープコーンでドリ車みたいやね 
 
なので日曜日は軽トラを足代わりに乗りまくったった。
 
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更に 数年前フリマで500円で買ったナルディクラシック36φをレストア中。 
 
レザーはカサカサでヒビ割れ&ササクレ。 
 
カッターナイフとサンドペーパーで擦ってスポーク部分の皮とウレタン3か所は全部剥ぎ落としたった。
 
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ブラックの塗装?コーティング?も剥がしてアルミ地にしてみよーっと。 
 
グリップのレザー補修~仕上がりはお楽しみに (^_-) 
 
昭和レトロに変身できるかな。 
 
 
 
      次回につづく
 

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