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ナルディクラシック36 再生 補修 レストアのつづき

 
 
  前回のつづき
 
ゴミ同然のナルディクラシック36φ 
 
数年前、フリマで500円で買ったヤツ 
 
さて、昭和レトロなステアリングに仕上げたろう。
  
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まず、スポークの端っこのメクレ上がってパリパリになったレザーとウレタンをカッターナイフで切って撤去
 
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裏もキレイに剥がし取った 
 
新品のカッターナイフで作業する事 スパッと楽に落とせて断面が綺麗
 
 
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ブラックのアルマイトを落としてアルミ地を出すが、 
手作業では絶対無理なのでエアーのダブルアクションでペーパーの番手を換えながら徐々に削り落す 
 
アルマイトなのでシンナーや剥離剤では落ちない 
 
端のサンドペーパーが入らない所はリューターのサンドペーパーで落とした
 
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段付きを新品の刃で綺麗にスムージングに削ぎ落とす 
 
縫い目が広がって隙間が開き、レザーが反り返っていた所もカッターでそぎ落とす 
 
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壊すのは簡単 
 
捨てるのは簡単 
 
修理するは大変 
 
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隙間パックリ 
 
皮に段差できた。 でも かさ上げしてフラットにする。
 
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ベースが出来たのでハンドルカバーを巻こう!
 
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使用するハンドルカバー  
 
ずーっと前、10年位前かな? に買って放置してたヤツ
 
ムーンアイズのウルトラグリップ! なんと当時1500円やったと思う。 
 
よく行ったなぁ ムーンアイズのお店 懐かしいわ。
 
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このウルトラグリップは幅8,5mm でパワーグリップが7,5mmやったかな? 
 
巻き幅が違うので注意
 
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巻く前に、パックリ開いた白い糸や汚く見える部分を黒に塗ってしまう。 
 
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黒に塗ったので巻く  
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いきなり出来上がり! 
 
ヒモの最後はダンゴ結びするんやけど、まさに団子になって出っ張るから団子結びじゃなくで2本のヒモを極細のタイラップで結束した。タイラップはビバホームで調達。 
 
ボスのボルトもホームセンター ビバホームでイケてそうなヤツ買ってきた。 
 
ホーンボタンは在庫を使用。 
 
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ボスのステンレスボルトをドリルのチャックで掴んで研磨剤で鏡面仕上げする。 
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↑どぉコレ  ハイ ピカピカなった。 
 
ステアリングのアルミ地も手で研磨。 
 
しかし、ヒモで押さえている所以外のカバーが少しパカパカするので↓
 
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100均の瞬間接着剤を少しだけ垂らしてテープで押さえて密着~。
接着剤なんか使ったら乱暴かもしれんけど、どうせベースがボロボロやから一緒よ。 
 
ハンドルカバーがダメになって交換時期が来てもバリっと剥がして またカバー巻いたらいい話やし  
 
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スゲー曲面に密着! 一体化した。
 
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昭和レトロの雰囲気最高のステアリング完成! 
 
どぉ? 水中化シフトノブとの相性抜群でしょ。 
 
1970年代、昭和オトンのクルマ、コレやったよな (^J^) 笑う&泣く
 
懐かしいわ。 色がもう少しカラシ色がよかったかな??? 
 
持った感覚も良しだがナルディ本来の細くて硬い感覚は無くなったな。 
 
でも直径が38、5φから36φへと小さくなって振り幅が小さくなったから今年の長距離トリップが少し楽になるだろう。 
 
オンロードの直進走行が続くなら、もひとつ小さい33φでもエエねけど、33はメーターが見えなくなるからさ。 
 
   また少しづつ準備が進んでいるのでした。 
 
       おわり 
 
 

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